なんと言っても楽しいのは、アウトドアでの運用。でも、バッテリーの消耗を気にしながらでの運用では、楽しさも半減です。そんな心配を無用にする大容量バッテリーを用意しました。内蔵タイプの13.8V仕様、4,500mAhのニッケル水素バッテリーで20W（430MHz
10W）の送信を実現。20WのSSB運用なら実に約4時間の運用が可能です（送信5/受信5/待ち受け90）。バッテリーは2個まで内蔵できます。内蔵したバッテリーは本体上部の大型スウィッチをマニュアル操作で切り換え。ひとつのバッテリーをメインで使用し、もう一方はサブ用として使い分けができます。いざ、というときのバッテリートラブルを考えた設計です。パネル面のLEDはバッテリーの状態（使用中、充電中など）を常時モニター。専用充電器はシャックルームでも、クルマ（充電器用専用電源が必要）からでも充電できます。
＊屋外運用などで ニッケル水素バッテリー FNB‐78で運用をされる場合のアンテナは、ATAS-25をご使用ください。ATAS-100/120/120A、FC-30、FC-40 を併用される場合は、電圧が低下して正しく動作しなくなることがあります。
フィールドに手軽に持ち出すにはサイズが重要です。電源を内蔵しても200W×80H×230Dmm（突起物をふくまず）。大型キャリーハンドルで約3.9kgの本体もラクラク持ち運べます。さらに、フィールドでHFを楽しむには430MHzまでのチューニングがマニュアル操作でとれるATAS-25がおすすめ。運用バンドにあわせてアンテナを交換する必要がありません。フィールド運用やコンテストで人気があるQRP。このQRP規格の送信出力5Wに簡単に設定できます。わずかな空中線電力で海外と交信した経験をお持ちの方は、その魅力にはまってしまうそうです。そんなQRP運用が簡単にできるのも、このリグの特長です。また、付属のマイクがCWキーヤーとしても使えるので、フィールドで急にCW運用がやりたくなったときには便利です。フィールド運用がますます楽しくなるリグです。
どこにでも持ち出せるには、愛車へのセッティングもカンタンにできなければ意味がありません。だから本体の背面にそのまま乗用車のバッテリーに接続できる13,8V仕様の外部電源端子を装備しました。もちろん、目的地に着くまでのオンボードなら、付属のDCケーブルを使ってカンタンに電源をとるのもよいでしょう。そして、本体を固定するための専用ブラケットも用意。悪路を走る場合でも、大事なリグをしっかり守ります。
別のバンドに移りたいなあ、と思ったとき、モービル運用ではそうそう簡単にアンテナを変えることはできません。そんな場合に便利なのが、ワンタッチ操作で自動的にアンテナのチューニングができ、バンドにあわせたマッチングがとれるアクティブチューニングアンテナシステムです。新しく登場した耐入力120WのATAS-120Aは、チューニングスピードが約20%（当社従来比）アップし、より快適に生まれ変わりました。1本のアンテナで7〜430MHz（10/18/24MHzをのぞく）までをカバーします。アンテナまでもが、オールインワンです。
シャックルームでゆっくり目的の信号を探したり、交信を楽しんだりする場合には、本格的なベースステーションとしてご使用ください。本体下部の電源トレイに専用のスウィッチング電源FP-30をマウントすることにより、オールインワンタイプのベースステーションにはや変わり。AC100〜120V/AC200〜240Vの2段切り替えの電源は、海外のDXペディションなどにも気軽に持ち出せます。
ポータブル機でもありながら、専用電源によって大型固定機に匹敵する安定した最大送信出力100Wを実現。その理由は、シャーシ全体をヒートシンクとした熱伝導効率の優れたボックス構造のため。これにより超小型ながらヒートシンク容量は大型機に引けをとらない大容量になりました。さらに温度検知型大型クーリングファンを2個搭載し、効率よくファイナル段を冷却しています。
固定機として使うなら、やっぱりアンテナもしっかりしたものを使いたい。それにはリグとの相性があうアンテナチューナーが必要です。だから、FT-897D専用にリレー切り換えタイプの高速アンテナチューナーFC-30を開発しました。16個の高耐圧コンデンサと9個の大型高周波コイルをリレーで切り換え最適なマッチングをとります。モーター駆動型と比べても消費電力を抑えながら、瞬時にチューニングが可能です。すっきりと本体側面にカンタンにマウントできるので、ベース運用だけでなくモービル・フィールド運用にもバッチリ似合います。